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29. Mai 2018 | In der Rhein-Zeitung

Leserbrief Gordon Gniewosz

In der Rhein-Zeitung erschien ein Leserbrief von Gordon Gniewosz, dem Vorsitzenden der CDU Koblenz-Pfaffendorf/Asterstein

Bisherige Planungen unzureichend: Neue Rheinbrücke muss sicherer für Fahrradfahrer und Fußgänger werden

Als Pfaffendorfer Bürger und als Vorsitzender der CDU Koblenz-Pfaffendorf/Asterstein möchte ich die Interessen und Kritik der Pfaffendorfer Bürgerinnen und Bürger, in die Diskussion um die neue Brücke einbringen: Wir Pfaffendorferinnen und Pfaffendorfer nutzen die Pfaffendorfer Rheinbrücke nicht nur mit dem Auto – zusammen mit den Anwohnern der Nachbarstadtteile und zunehmend der Nachbargemeinden und –städte wie Urbar, Vallendar und Lahnstein sind wir diejenigen, die sie am Häufigsten zu Fuß und mit dem Fahrrad benutzen. Dadurch beobachten wir tagtäglich den bestehenden Bedarf, erleben wir gefährliche Situationen und beobachten Entwicklungen.

Unser Anliegen ist es, Rad- und Fußgängerverkehr sicherer und angenehmer zu machen als auf der bestehenden Brücke und auch als in dem Entwurf für die neue Brücke. Bei diesem Entwurf für die neue Brücke gibt es zwar eindeutige Verbesserungen, insbesondere bei der Gestaltung der Rampen, die verbesserte Einmündungssituation im Stadtteil Pfaffendorf im Bereich Emser Straße/Seifenbachstraße. Für die Sicherheit wesentliche Verbesserungen wurden aber versäumt. Wir wollen aber, dass auf der neuen Brücke Rad-und Fußgängerverkehr baulich getrennt werden, um Kollisionen beider Verkehre zu vermeiden. Schon jetzt sind die Verkehrszahlen so, dass ein gemeinsamer Rad- und Fußweg gerade noch zulässig sind. Mit dem ohnehin bestehenden Trend zum Fahrrad und erst recht im Hinblick auf angestrebte Push- und Pull-Effekte vom motorisierten Individualverkehr zum Fahrrad, wie sie im Rahmen der Erstellung des Verkehrsentwicklungsplans erörtert werden, sind aber über die Pfaffendorfer Brücke deutlich höhere Zahlen überquerender Fahrräder zu erwarten. Spätestens mit einer BUGA 2031 oder 2029 werden entlang des Mittelrheins noch deutlich mehr Fahrradtouristen kommen, die in der BUGA-Stadt Koblenz den Rhein queren. Am letzten Wochenende erst ist mir eine Riesengruppe Radwanderer – ein Pulk von mitten der Brücke bis zu deren Beginn am Weindorf – begegnet, die mir diese Entwicklung bewusst gemacht hat, wie sie den Planern der Brücke offensichtlich noch nicht bewusst ist.

Aus der tagtäglichen Brückenbenutzung und dem Erleben, was da alles so passiert, ergibt sich auch die Forderung der baulichen Trennung der Fahrbahnen; mindestens alle drei Monate sehe ich einen Kraftfahrer, der auf der Brücke wendet, mindestens einmal pro Monat einen Fahrradfahrer, der vom Radwege auf der einen auf den der anderen Brückenseite wechselt und mindesten einmal pro Woche eine n Fußgänger, der die Farbahnen quert. Jeder verhinderte Unfall oder auch nur Beinahe-Unfall ist den Mehrpreis de Fahrbahntrennung wert. Auf die vorgeschriebenen 50 km/h kann hier nicht abgestellt werden, da diese den tatsächlichen Geschwindigkeiten nicht entsprechen. Wir brauchen Sicherheit für die reale Brücke und den realen Verkehr und nicht nur Sicherheit nach Vorschrift. Da bei der nur kurze Zeit zurückliegenden Präsentation der Brückenpläne von einer frühen Planungsphase mit der Möglichkeit von Veränderungen und Verbesserungen die Rede war, gehen die Menschen in Pfaffendorf davon aus, und erwarten, dass Änderungen in ihrem Sinne und vor allem Änderungen für einen sichereren und leichteren Fußgänger- und Radverkehr noch möglich sind und Eingang in die endgültige Planung finden, auch wenn diese hierfür noch einmal überarbeitet werden muss. Eine Planung kann erst dann endgültig sein, wenn die Interessen der Bürgerinnen und Bürger hinreichend berücksichtigt werden. Und eine Planung für ein Verkehrsbauwerk kann in Zeiten der Verkehrswende erst dann endgültig sein, wenn die Interessen von Fahrradfahrern und Fußgängern hinreichend eingearbeitet wurden.

Gordon Gniewosz Vorsitzender der CDU Koblenz-Pfaffendorf/Asterstein

Die Petition

Nehmen Sie hier an der Online-Petition für eine bauliche Trennung der Rad- und Fußwege auf der neuen Pfaffendorfer Brücke teil. Wir nutzen dafür die Plattform WeAct.

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